作者：蔡天敏

　　1991年年初，为照看在鼓浪屿二院住院的老母亲，我们几个兄弟轮流去值班。于是，我一个星期就有两次往返轮渡的经历，十分熟悉轮渡的模样与气息。

　　彼时，我在厦门三中教书，每次去鼓浪屿值班，我都会带着书本或者学生的作文去，在医院边照看母亲边备课、或者边改作文。我是背着一个绣有鲜红的“为人民服务”字样的军用挎包去的，这种绿色挎包在“文革”十分流行，挎包很耐用，尽管褪了色。

　　1991年的厦门，正处在大发展时期，鹭江道一带，旧楼和新楼比肩而立。旧楼有驰名遐迩的鹭江大厦，还是古色古香的味道；新楼呢，就有海关大厦，高高的楼顶上端，有一个立于墙面的大时钟，时针和分针，常常形成一个美丽的剪刀状。每逢整点的时候，大楼就会响起优美的“鼓浪屿之波”的乐音，成为厦鼓两岸居民熟悉的旋律。

　　当时，厦门早已是旅游胜地了，来鼓浪屿观光的游客更是络绎不绝。轮渡常常是人声喧哗，一片欢歌笑语的。从码头上踩着舷梯进入到一个船坞等候，你会看到靠海一侧的船坞旁，挂着一个个黑乎乎的汽车外轮胎，它们一个个被不时溅起的海浪浇湿了，似乎在风浪中瑟瑟抖着。它们是作为万一和渡轮相靠相撞时的一种柔软的缓冲，避免船体被碰伤。

　　我时任厦门三中语文教研组组长，既爱岗又敬业的，连来医院做家庭值班员都不敢怠慢。不过，我生性不会张扬自己、推销自己，于是，上个年度“校评先”就没有我的份，连妻子都笑话我只会死做、傻做，因为获得校先进的背后，还连接着晋升等好处。她还用一句闽南话，说出了个俗理：“得人（领导）疼，胜过瞎拼命！”我只能默默的，我做人太过老实，委实不擅长争名夺利的。

　　从鼓浪屿那头过来的渡轮到了，微微翘起头来的渡轮，缓缓地驶靠向船坞，轮船上的马达声急切而变幻着，轮船尾翼的摆幅也挺大的，让人感到怎么靠岸停泊确实是项技术活儿。就在渡轮响着突突声中慢慢和船坞平行靠拢的当儿，我看到一位船工，从船尾大幅度地拉拽着一条粗大的缆绳，在手上绕着，又绕着，他把缆绳绕了个圈儿，然后，就在船身靠近船坞三四米的时候，将缆绳抛向船坞岸基上的一个乌黑的铁桩上，那个准呀，是没得说的，缆绳圈儿一下子就套在铁桩上了，那个船工就随即一跃，从船尾跳到船坞上，随着轮船的不断地靠近船坞，船工又一次次勒短了缆绳，最后再绑了个活结。他的动作干净利落，宛如行云流水。半船上的人，都静静地看着他在捣鼓，好像在看一出袖珍型的活动剧一样——用现今的语言来说，是一个精彩的桥段！

　　看到这一幕，我的心不禁舒坦愉悦起来，船工抛缆绳套铁桩的情景，再也挥之不去了，它已经定格在我的心版上。这位船工约莫三十五六岁，与我年龄相仿，大概也处在上有老、下有小的人生时段。然而，他在一个社会大众——也就是来往的渡客——几乎看得见的岗位上劳动，干得是一丝不苟，兢兢业业，任劳任怨的，这就不能不令人肃然起敬。

　　晚上，在照看卧在病床上的母亲的时候，我的脑海里会不时地翻卷出那位船工的形象来。抛缆，跃船，拴桩……如此娴熟的身手，让我联想到一篇课文《卖油翁》。作者欧阳修在文中借卖油翁之口，总结为“无他，惟手熟尔”。言下之意，技艺活儿，一旦弄久了，自然就熟能生巧了，不值得夸耀的。反观自己，从教十年了，怎么教书也慢慢了然于胸；但是，教学艺术的增进，还有待时日，只一味想着“讨赏”，是不是有失境界与胸怀？因此，在处世为人方面，还是应该向这位船工看齐，持有船工的境界。而这境界的本质，就是默默地做事，学会埋头耕耘，不计报酬。

　　隔天，我在返回的渡轮上，再次见到了这位船工，他抛缆，跃船，拴桩的姿态，是那样的优美，在《鼓浪屿之波》的美妙乐音背景下，我曾经躁动的心情，复归平静。

　　人可以在外界某种偶然景状的启迪下，获得心灵的慰藉。而营造这背景的人，是一点儿也不知晓的——他哪里会觉察出，给人所带来的“精神福利”呢？感谢这位轮渡上抛缆绳的船工，即使时光经过了二十六年，我依然记得他跃上船坞时的形象。